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内流与叶轮机械系

时间:2016-03-01作者: 审核: 来源:能源与动力学院点击:3676

内流与叶轮机械系由航空发动机总体性能教研室和进气道研究室传承而来,包括原201和204教研室,2014年由性能与气动力学研究室改为内流与叶轮机械系。曾涌现了张世英、彭成一、张惠民、吴国钏、郭荣伟、张堃元、梁德旺等国内著名专家。

一、师资队伍

目前本系本系有专职教师31人(具有博士学位教师28人),其中教授/博士生导师6人、副教授(副研究员)14人,讲师8人。

现有国防科技卓越青年人才1人次、科技部中青年科技创新领军人才1人次、德国洪堡学者1人次、江苏省“333高层次人才培养工程”5人次(其中第二层次3人次)、江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师3人次、江苏省十大青年科技之星1人次,以及中国“互谅网+”大学生创新创业大赛全国总决赛优秀指导教师1人次、江苏省优秀双创导师1人次。

二、人才培养

主要依托飞行器动力工程本科专业,以及航空宇航推进理论与工程、工程热物理、流体机械及工程、能源动力(专业学位)等博硕士学位点进行人才培养。设有江苏省研究生企业工作站1个。

2010年以来,获航空宇航科学与技术学科全国优秀博士学位论文1篇,江苏省优秀博士学位论文1篇、优秀硕士学位论文6篇。获第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛金奖、“航空工业杯”第五届国际无人飞行器创新大奖赛创意大奖、挑战杯全国竞赛一等奖、中国研究生未来飞行器创新大赛一等奖一批国家级创新竞赛高层次奖项;“驭风”先进航空航天排气系统研发团队获得共青团中央“小平科技创新团队”称号

三、科学研究

经过60多年的发展与积淀,在航空航天动力装置进排气系统、叶轮机气动热力学等领域的研究及教学工作形成了鲜明的特色和优势。主要研究方向包括:发动机进排气系统、发动机气动稳定性、微型涡轮发动机技术、内流气动热力学、实验测试及流动控制技术等,拥有国家重点型号“气动稳定性”支撑团队、国防科工局“发动机先进进排气技术”国防科技创新团队。

2010年以来,面向动力与能源领域的国家重大需求,在基础理论、技术创新、关键技术攻关和型号研制等方面开展了大量研究工作,主要承担了国家重大科技专项、国家973计划、国家863计划、国家自然科学基金重点项目、国防基础科研项目等国家级科研任务50余项,以及一大批来自中国航发、中航工业、航天科工、航天科技等军工集团的科研项目,有力支撑了科技进步和国防事业发展。获国家科技进步二等奖2项,国防技术发明一等奖1项、科技进步一等奖1项,教育部技术发明一等奖1项,国防科技进步二等奖、三等奖10余项,以及日内瓦国际发明展大会金奖2项。


 

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